Настройка PID-регуляторов для управления углами крена (roll), тангажа (pitch) и рыскания (yaw) самолета — это итеративный процесс, требующий экспериментов. Вот общая инструкция и примерные коэффициенты для Skywalker Titan (или аналогичных моделей). Учтите, что точные значения зависят от динамики вашей модели, расположения центра масс, мощности двигателей и датчиков.

---

### **Общие шаги настройки PID**
1. **Начните с P-коэффициента**:
   - Увеличивайте `P`, пока система не начнет быстро реагировать на ошибку, но без перерегулирования или колебаний.
   - Если появляются колебания, уменьшите `P` и добавьте `D`.

2. **Добавьте D-коэффициент**:
   - `D` гасит колебания и стабилизирует систему. Увеличивайте его, пока не устраните "дрожание".

3. **Добавьте I-коэффициент**:
   - `I` устраняет статическую ошибку (например, медленный дрейф). Используйте минимальное значение, чтобы не вызвать резкие реакции.

4. **Тестируйте в полете**:
   - Начните с ручного управления, затем постепенно включайте автопилот на малой высоте.

---

### **Примерные коэффициенты (углы в градусах)**
Для Skywalker Titan (или схожих моделей):

#### **Крен (Roll)**
- **P**: 5.0–8.0  
- **I**: 0.1–0.3  
- **D**: 15.0–25.0  
- **Фильтр D-составляющей**: 10–20 Гц (чтобы уменьшить шум датчиков).

#### **Тангаж (Pitch)**
- **P**: 4.0–6.0  
- **I**: 0.1–0.2  
- **D**: 10.0–20.0  

#### **Рыскание (Yaw)**
- **P**: 2.0–4.0  
- **I**: 0.05–0.15  
- **D**: 5.0–10.0  

---

### **Пояснения**
- **Крен**: Требует более агрессивного `P` и `D`, так как инерция вокруг продольной оси обычно меньше.
- **Тангаж**: Может требовать меньший `P`, чем крен, из-за большей инерции (зависит от расположения центра масс).
- **Рыскание**: Настраивается осторожно, так как самолеты часто стабилизируются по рысканию пассивно (например, килем). `I` помогает компенсировать боковой ветер.

---

### **Советы**
1. **Единицы измерения**: Убедитесь, что ошибка угла (Setpoint - Feedback) вычисляется в градусах, и коэффициенты масштабированы правильно.
2. **Тестирование**: 
   - Начните с коэффициентов в 2–3 раза меньше указанных и увеличивайте постепенно.
   - Используйте софт для тюнинга (например, Betaflight, ArduPilot) или логирование данных.
3. **Антивиндкап**: Для `I`-составляющей установите ограничение (например, ±10), чтобы избежать накопления ошибки.

---

### **Важно!**
Коэффициенты сильно зависят от:
- Скорости обновления регулятора (частота 50–100 Гц идеальна).
- Точности гироскопов/акселерометров.
- Аэродинамических характеристик модели.

Всегда тестируйте настройки в безопасных условиях!